Mersun ja Ferrarin ero suorilla raju – ei ihme, että Ferrari kiirehtii päivityspaketin kanssa!

Mersun ja Ferrarin ero suorilla oli F1-kauden 2020 avausviikonloppuna etenkin suorilla raju, eikä italialaistalli pärjännyt nopeudessa myöskään mutkissa.

Viime F1-kaudella Ferrari oli suorilla rataosuuksilla jopa selkeästi nopeampi kuin Mercedes, mutta tilanne oli päinvastainen mutkissa ja radan muilla osuuksilla.

F1-kauden 2020 osalta tilanne on kuitenkin kääntynyt päälaelleen suoranopeuksien osalta, ja kun tilanne on edelleen sama mutkissa eli Mercedes on edellä, ero näiden kahden huipputallin välillä on massiivinen: suorilla Ferrari häviää Mercedekselle peräti 0,7 sekunnilla ja mutkissa 0,3 sekunnilla.

– Meille on todella tärkeää parantaa eri osa-alueilla: mutkissa häviämme 0,3 sekuntia ja siihen päälle tulee vielä 0,7 sekuntia suorilta rataosuuksilta. Siinä on osittain kyse aerodynamiikasta ja osittain kyse moottorista, Ferrari-pomo Mattia Binotto paljastaa Motorsport-Magazin.com:lle.

– Moottorien kehitystyö on jäädytetty. Voimme kuitenkin tehdä paljon töitä aerodynamiikan osalta, mutta emme moottorin, joskaan emme odottaneet joutuvamme asian kimppuun näin nopeasti.

F1-kausi jatkuu toisella perättäisellä Itävallan GP:llä, ja koska Ferrari on näin paljon pahinta kilpakumppaniaan jäljessä, huolimatta Charles Leclercin sijoittumisesta toiseksi menneenä viikonloppuna, italialaistalli on päättänyt tuoda päivityspakettinsa autoon jo tulevaan kilpailuun – siis odotettua aiemmin.

“Ferrari SF1000 ei kyennyt vastaamaan edes niihin odotuksiin, jotka meillä olivat etukäteen. Tästä syystä kehitystyötä on tehty täyttä häkää jo jonkin aikaa. Tästä syystä pyrimme tuomaan autoon Unkariin suunnitellun uuden aerodynamiikkapaketin jo tulevana viikonloppuna tai ainakin osan komponenteista”, Ferrarin tiedotteessa todettiin.

Siinä, missä Ferrarilla toivotaan, että päivityspaketti tekee autosta puhtaasti nopeuden valossa kilpailukykyisemmän, samaan aikaan toiveena on, ettei se vaikuttaisi auton luotettavuuteen. Useilla talleilla oli Itävallassa ongelmia auton kestävyyden kanssa, Ferrarilla ei.

– Voittaaksesi, sinun on ensiksi päästävä maaliin. Olemme tehneet viime kauden jälkeen kovasti töitä auton luotettavuuden kanssa, sillä se oli heikkoutemme.

– Itävallassa oli kuumat olosuhteet, monien tallien moottorit ylikuumenivat ja ensi viikonloppu saattaa olla vieläkin kuumempi. Se saattaa olla hyvinkin ratkaiseva tekijä alkukaudesta.

Marko Ollonqvist
Toronto

KATSO MYÖS:
Kaikki Liigan pelaajasiirrot kaudelle 2020-21!